Le MD-450 Ouragan |
MD-450 Israélien
Après les années sombres de la seconde guerre mondiale, l'aéronautique française était au plus mal. Mais le Dassault MD-450 Ouragan allait changer tout ça, car ce fut le premier chasseur à réaction de conception entièrement française à entrer en service dans l'armée de l'air. Il allait être le prédécesseur d'une grande famille, la famille des appareils Dassault...
Caractéristiques techniques de l'Ouragan :
Rôle | Appareil d'interdiction aérienne et d'appuis tactique |
Constructeur | Marcel Dassault aviation |
Motorisation | 1 réacteur Rolls-Royce Nene 104B de 2.270kg de poussée |
Vitesse maxi | 940 km/h |
Vitesse ascensionnelle | 2.400 m/min |
Poids à vide | 4.140 kg |
Poids maxi | 7.900 kg |
Longueur | 10,74 m |
Envergure | 13,16 m |
Surface alaire | 23,80 m² |
Hauteur | 4,14 m |
Armement | 4 canon Hispano de 20 mm, 908 kg de bombes, roquettes de 105 mm et bidons de Napalm |
MD 450 Toofani Égyptien
Historique :
C'est en 1947 à la demande de l'Armée de l'Air que Marcel Dassault lança l'étude de l'Ouragan pour remplacer le SO. 6020 Espadon qui était alors à l'étude et qui avait quelques problèmes. S'inspirant du F-84 Thunderjet américain, l'Ouragan avait une cellule aussi simple et légère que possible afin de limiter son coût et augmenter ses performances. Sa voilure en légère flèche permit également d'augmenter ses performances. Trois prototypes furent construits, et le premier, le MD450-01, effectua son premier vol le 28 février 1949 à Melun-Villaroche six mois à peine après le premier coup de crayon. Les deux autres prototypes volèrent respectivement le 2juin et le 20 juillet de la même année, puis ce fut 13 appareils de pré-série (n°1 à 3 et n°5 à 13, pas de numéro 4) qui furent commandés et construits pour le programme d'essai qui s'acheva par le vol du premier appareil de série en décembre 1951.
C'est en 1952 que l'appareil entra en service dans l'Armée de l'Air qui en commanda 350 exemplaires pour remplacer les vieux Vampire anglais. Les livraisons s'étalent de 1951 à 1954, et dès 1955 il furent peu à peu remplacer par les Mystère IV A. Cependant une cinquantaine d'appareils restèrent en service dans l'Armée de l'Air jusque dans les années 60, et en France, les seuls Ouragan restant sont les fiers gardiens des bases aériennes.
L'Ouragan ne fut pas seulement utilisé par l'Armée de l'Air, il fut également utilisé lors de la guerre des six jours par les israéliens qui les utilisèrent contre les MiG-15. Ils ne se révélèrent pas aussi performant que ses homologues soviétique (MiG-15) et américain (le F-86), mais il faut se rappeler que ce fut le premier chasseur à réaction français. Cependant il se révéla être très maniable et être une plate-forme de tir très stable, et ses quatre canons de 20 mm avaient une puissance de feu non négligeable. L'Ouragan fut également utilisé par l'Inde sous le nom de Toofani (Ouragan en Indien) qui en commanda 104 exemplaires en 1953. Les derniers Ouragan en service étaient ceux du Salvador qui les utilisèrent jusque dans le milieu des années 70, le Salvador les avait acheté à Israël.
Photos :
32,2 Ko |
35,5 Ko |
38,8 Ko |
38,8 Ko |
48,7 Ko |
33,5 Ko |
20,8 Ko |
55,8 Ko |
38,7 Ko |
Mes photos à moi d'un Ouragan |
monographie réalisée en 2000