Le Mirage F-1

 


Dassault Mirage F-1 C-200

Conçu dans le début des années 70 sur ces propres fonds, la firme Dassault changea de technique aéronautique pour cet appareil. En effet c'est le seul chasseur moderne de Dassault à ne pas être équipé d'une aile delta. Avion multirôle à aile cantilever, le Mirage F1 est entré dans l'armée de l'air en 1973, et connaît un vif succès à l'étrangers...

 

Caractéristiques techniques du Mirage F-1 :

Version B C CR CT
Rôle défense aérienne, assaut conventionnel et entraînement défense aérienne et assaut conventionnel Reconnaissance proche et lointaine Intercepteur multi-rôles
Constructeur Dassault Aviation
Motorisation 1 réacteur SNECMA Atar 9K50 de 6.830 daN de poussée avec postcombustion
Vitesse maxi Mach 2,2 à 11.000
Plafond 20.000 m
Poids maxi 16.200 kg
Poids à vide   7.500 kg
Longueur 15,55 m 15,33 m
Envergure 8,44 m
Surface alaire   25,00 m²
Hauteur 4,49 m
Armement 2 canons DEFA 30 mm, missiles air-air, air-sol, bombes roquettes Missiles air-air, caméras internes, ou en pods 1 canon DEFA 30 mm, missiles air-air, air-sol, bombes roquettes

 

Historique :

Conçu comme intercepteur tout temps, le Mirage F-1 se voit attribuer des rôles aussi divers que l'entraînement (F-1B), l'assaut conventionnel (F-1CT), la reconnaissance (F-1CR) et bien sûr l'interdiction aérienne (F-1C). Ces derniers, les F-1C, qui ont été livré à l'Armée de l'Air pour équipé la 30ème Escadre de Reims et la 12ème de Cambrai sont, en premier lieu, des F1 de "première génération" (F-1C-100), qui ont été modernisés par l'ajout d'une perche de ravitaillement fixe et autres équipements. Ce sont alors les F-1 C-200.

C'est en 1992 que l'Armée de l'Air prend livraison de ses premiers Mirage F1 CT au sein de la 13ème Escadre de Colmar. Ce sont des F-1 C-200 modernisés par l'ajout d'un télémètre laser, de contre mesures électroniques, d'une visualisation tête haute "HUD", et autres équipements. Les Mirage F-1 CT ont remplacé les Mirage III et V de l'Armée de l'Air dans le rôle de chasseur de pénétration tout temps.

Le total des commandes pour l'Armée de l'Air en Mirage F1, toutes versions confondues, s'élève à 730 appareils. Mais le Mirage F-1 ne vole pas seulement dans le ciel français. En effet cet appareil a connu un vif succès à l'exportation comme chasseur et remplaçant des Starfighters de quelques pays de l'OTAN comme la Grèce et l'Espagne. Mais d'autres pays comme l'Irak, le Koweit, la Jordanie et l'Afrique du Sud possèdent aussi des Mirages F-1. Son aile haute, son armement puissant et son train d'atterrissage robuste lui ont permis d'avoir cette notoriété à l'étrangers comme en France.

Comme petite anecdote on pourrait ajouter que lors de la guerre du Golfe, les Mirage F-1 CR français furent consignés au sol au début du conflit pour éviter toute méprise envers eux. En effet, les Irakiens aussi possédaient des Mirages F-1, et ce n'est que lorsque les alliés possédaient une maîtrise totale du ciel irakien, que les Mirage F-1 français furent autorisés à s'aventurer au dessus du territoire irakien.

 

Photos :

Décollage d'un Mirage F-1 B
23,7 Ko 		Mirage F-1 CR survolant le Tchad
25,1 Ko 		Retour de Bosnie pour ce Mirage F-1 CT survolant l'Adriatique
20,2 Ko
Décollage d'un Mirage F-1 CT de l'escadrille de chasse 3/13
14,2 Ko 		Retour de ce Mirage F-1 CT d'une mission en Bosnie, équipé d'un réservoir supplémentaires, de bombes de 250 kg, de Contre mesures électroniques, et de missiles Magic II
20,1 Ko 		  L'un des prototypes du Mirage F-1
22,1 Ko
Voyage au dessus de l'Atlantique vers l'Amérique du Sud pour ce Mirage F-1 C qui sort à peine d'un ravitaillement
28,6 Ko 		Attente de l'autorisation de décoller pour ces deux Mirafe F-1 CT de Reims tout neuf
19,6 Ko 		Ravitaillement de cette patrouille légère du 1/33 "Belfort"
26,8 Ko

monographie réalisée en 1999